Xilanh của bơm là loại chi tiết có thể thay thế được có dạng hình trụ với đường kính ngoài 230 (mm) và đường kính trong từ 130 đến 200(mm), được chế tạo từ thép tấm cácbon. Bề mặt trong sau khi nhiệt luyện sẽ được tráng một lớp thép Crôm dày từ 0,5 đến 0,7 (mm) để chống gỉ và mài mòn do dung dịch và bơm vi sinh piston gây ra .
Xilanh được bắt chặt vào vào hộp thuỷ lực nhờ bulông và đai ốc. Muốn thay đổi lưu lượng và áp suất ta thay đổi đường kính quan sát trong của xilanh.

Cấu tạo của piston là một khối kim loại hình trụ, trên bề mặt có phủ lớp kim loại cứng chịu ma sát chống mài mòn cao, trong có lỗ để nối với cần piston. Mặt ngoài có rãnh để nối với gioăng cao su tổng hợp. Khi bơm làm việc các gioăng này tỳ sát tỳ sát vào thành xilanh nhằm giữ kín không cho dung dịch lọt qua thành xilanh và piton để bơm làm việc ổn định. Nhờ vậy trong xilanh sẽ tạo thành những vùng giảm áp và tăng áp để hút và đẩy dung dịch ra ngoài với áp suất lớn. Và đường kính ngoài của piston bằng đường kính trong của xilanh từ 130 tới 200(mm).
Cần piston là thanh bằng kim loại cứng trên bề mặt được phủ một lớp kim loại chịu ma sát chống mài mòn. Ta có thể thấy điều này tại honto.vn.Đầu dưới của cần piton được tiện ren được nối với thanh nối của máng trượt, đầu trên cũng được tiện ren để giữ piston. Cần piston có tác dụng truyền chuyển động cho piston chạy trong xilanh.

Chủ đề cùng chuyên mục: