rộng 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên mang lại TP. Hồ Chí Minh tiếp tục được tập kết dự án xây dựng, tạo hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hay, Trung ương sẽ gật đầu công ty trương mở đường sát biển trên địa phận tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có làm mới hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối liền điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển tham gia miền Tây cùng với TP. Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song song cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm với khoảng 90 ha khu đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ xem xét lựa chọn công ty dự án. nhiều cầu bắc qua dòng sông lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi đường này hoàn thiện, những xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này trực thuộc dự án công trình con đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn con đường dài ngay 740 km thông qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này được hình thành trên cơ sở tận dụng những con phố hiện hữu kết hợp với đầu tư xây còn mới, kết nối lợi ích cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với những quy hoạch trong chốn. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này các sông ngòi, bắc qua không ít cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp gian nan, mang đến nay dự án công trình vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ gật đầu không giảm 2 tỷ $ để phát triển Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm hơn một tỷ $ đầu tư con đường ven biển cũng như cơ sở.

tại Hội nghị trực tuyến về quy hoạch kế hoạch đi lên tài chính - xã hội cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không chỉ dịch vụ giao thông đơn thuần mà còn tạo một hành lang kinh tế, tạo nên một trục động lực đi lên mang lại miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện nay, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy xây dựng đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến giúp địa phương khai thác đc như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó thay đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm sẽ trình Bộ có kế hoạch cũng như dự án về sự đầu tư đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng vốn rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, phân chia hai giai đoạn và sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành giao thông Cà Mau đến rằng, việc thiết kế mặt đường ven biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án quy hoạch khoảng 200 km đường sát biển. dự án được hy vọng góp thêm phần đi lên kinh tế cộng đồng, nhất là nghành cao điểm trên địa phường...